
Stahlräder sind nicht nur optisch attraktiv, sie beeindrucken im Vergleich zu Aluminium auch bei der Ökobilanz.
Nutzungshinweise
Wir stellen die in unserer Mediathek enthaltenen Bilder gern für die Verwendung im Rahmen tagesaktueller Berichterstattung in der Presse (einschließlich wöchentlich bis monatlich erscheinender Magazine) honorarfrei zur Verfügung. Aufschiebende Bedingung hierfür ist es jedenfalls, dass Sie bei der Verwendung jeweils in unmittelbarer Nähe des verwendeten Bildmaterials auf uns als Quelle in üblicher Weise (© thyssenkrupp Steel Europe) hinweisen. Ist ein abweichender Urheber angegeben, ist dieser zu nennen.Sie sind zur Bearbeitung von Bildern nur befugt, soweit das für die konkrete Publikation technisch zwingend erforderlich ist (zum Beispiel schwarz-weiß statt farbig bei einer nicht farbigen Tageszeitung) und/oder soweit Sie lediglich die Größe proportional verändern, ohne das Bild nur auszugsweise zu verwenden, zu strecken, zu stauchen oder sonst zu verändern oder zu verformen.Jede anderweitige Bearbeitung und Nutzung ist nur nach vorheriger schriftlicher Einwilligung (E-Mail an: [email protected]) zulässig. Wir bitten Sie, uns zeitnah nach jeweiliger Veröffentlichung von Printmedien ein kostenloses Belegexemplar zur Verfügung zu stellen, bei Filmen eine digitale Fassung in einem üblicherweise abspielbaren Format auf einem allgemein lesbaren Datenträger. Bei einer Onlineverwendung des Bildmaterials ist uns die genaue URL der entsprechenden Webseite mitzuteilen und Zugang zu dieser Webseite zu verschaffen. schließen
Stahlräder sind nicht nur optisch attraktiv, sie beeindrucken im Vergleich zu Aluminium auch bei der Ökobilanz.
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Mit der Entwicklung des Stahl-Designrads und – ganz neu – des Stahl-CFK-Hybridrads bietet thyssenkrupp Steel Europe innovative Ansätze für die Fertigung von optisch attraktiven Rädern. Im direkten Vergleich mit Aluminium-Gussrädern beeindrucken die Konzepte auch bei Kosten, Gewicht und CO2-Ökobilanz.
Das modulare Stahlrad in Blechbauweise etwa kombiniert einen einheitlichen Grundträger mit Felge und eine zusätzliche Designschale, die tragend mit dem Rad verbunden ist. Beim Hybrid aus Stahl und kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) wird Letzterer für die Felge genutzt, der Radstern hingegen als mehrschalige Stahlkonstruktion hergestellt.