Die Anlieferung der Coils aus den Werken in Dortmund, Bochum, Finnentrop, Eichen/Ferndorf und Duisburg erfolgt per Bahn oder Lkw in den Umschlaghafen Duisburg-Walsum.
Nutzungshinweise
Wir stellen die in unserer Mediathek enthaltenen Bilder gern für die Verwendung im Rahmen tagesaktueller Berichterstattung in der Presse (einschließlich wöchentlich bis monatlich erscheinender Magazine) honorarfrei zur Verfügung. Aufschiebende Bedingung hierfür ist es jedenfalls, dass Sie bei der Verwendung jeweils in unmittelbarer Nähe des verwendeten Bildmaterials auf uns als Quelle in üblicher Weise (© thyssenkrupp Steel Europe) hinweisen. Ist ein abweichender Urheber angegeben, ist dieser zu nennen.Sie sind zur Bearbeitung von Bildern nur befugt, soweit das für die konkrete Publikation technisch zwingend erforderlich ist (zum Beispiel schwarz-weiß statt farbig bei einer nicht farbigen Tageszeitung) und/oder soweit Sie lediglich die Größe proportional verändern, ohne das Bild nur auszugsweise zu verwenden, zu strecken, zu stauchen oder sonst zu verändern oder zu verformen.Jede anderweitige Bearbeitung und Nutzung ist nur nach vorheriger schriftlicher Einwilligung (E-Mail an: [email protected]) zulässig. Wir bitten Sie, uns zeitnah nach jeweiliger Veröffentlichung von Printmedien ein kostenloses Belegexemplar zur Verfügung zu stellen, bei Filmen eine digitale Fassung in einem üblicherweise abspielbaren Format auf einem allgemein lesbaren Datenträger. Bei einer Onlineverwendung des Bildmaterials ist uns die genaue URL der entsprechenden Webseite mitzuteilen und Zugang zu dieser Webseite zu verschaffen. schließen
Im Werkshafen Walsum werden die bereits verpackten, überwiegend nässeempfindlichen Produkte kurz zwischengelagert und für den Weitertransport in einer wettergeschützten Halle auf Binnenschiffe verladen.
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Nach der Fahrt über Rhein und Schelde erreicht das Stückgut den Hafen von Antwerpen. Der Umschlag erfolgt nur bei gutem Wetter. Dann heben hochmoderne Ladekräne die tonnenschweren Coils aus dem Bauch des Binnenschiffs und werden anschließend mit Schwertransportern ins Lager gebracht.
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Im Coilterminal werden die Stahlerzeugnisse zwischengelagert und warten auf ihre Verladung auf die Seeschiffe, die nach einem regelmäßigen Fahrplan fahren.
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Überseefrachter nehmen am Coilterminal Ware auf. Die Coils werden vorsichtig in den Schiffsbauch geladen und für den Transport gesichert. Bis zu 1 Mio. Tonnen Material schickt thyssenkrupp Steel Europe über Antwerpen rund um den Globus
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